Au premier semestre 2024, la Côte d’Ivoire a enregistré une augmentation significative des infractions routières détectées par vidéoverbalisation. Selon le ministère des Transports, près de 3,9 millions de contraventions ont été recensées, soit une hausse de 403,2 % par rapport aux 782 000 infractions du premier semestre 2023.
Cette progression notable s’inscrit dans le cadre du Système de Transport Intelligent (STI), mis en place en 2021 pour renforcer la sécurité routière. Le STI repose sur un réseau de caméras de vidéosurveillance installées dans les principales villes, notamment Abidjan et Bouaké, permettant de surveiller en temps réel le trafic et de sanctionner les infractions sans intervention directe des forces de l’ordre.
Paradoxalement, malgré l’augmentation du nombre de contraventions, le nombre d’usagers verbalisés a diminué de 31 %, passant de 65 973 au premier semestre 2023 à 45 542 sur la même période en 2024. Cette baisse suggère une concentration des infractions sur un nombre réduit de contrevenants, ou une répétition des infractions par les mêmes usagers.
Les sanctions financières en Côte d’Ivoire varient selon la gravité de l’infraction, avec des amendes allant de 2 000 FCFA pour le non-respect des feux tricolores à 10 000 FCFA pour un excès de vitesse. En se basant sur une amende moyenne de 3 000 FCFA, les recettes générées par la vidéoverbalisation pourraient atteindre environ 11,7 milliards FCFA pour le premier semestre 2024.
Le gouvernement ivoirien envisage d’introduire un système de permis à points pour inciter les conducteurs à respecter davantage le code de la route. Cette mesure vise à renforcer la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents, qui a déjà diminué de 6 % entre 2021 et 2023, passant de 14 234 à 13 310 incidents.
L’extension du STI se poursuit, avec une couverture atteignant plus de 90 % au niveau national et près de 81 % en ce qui concerne les équipements électroniques spécifiques. Les axes routiers tels qu’Abidjan-Yamoussoukro, Yamoussoukro-Ouangolodougou, Yamoussoukro-Daloa et Abidjan-Noé sont désormais entièrement équipés, et le système devrait être pleinement opérationnel d’ici la fin du premier trimestre 2024.
Cette stratégie s’inscrit dans la volonté des autorités de réduire de 50 % le nombre de morts et de blessés sur les routes d’ici 2025, conformément à la Stratégie nationale pour la sécurité routière 2021-2025. La vidéoverbalisation, en tant qu’outil dissuasif et répressif, joue un rôle central dans l’amélioration de la discipline des usagers et la diminution des comportements à risque sur les routes ivoiriennes.
